Absetzkipper für 12- bis 16-Tonner
Auf ein Fahrgestell zwischen 12 und 16 Tonnen gehören der AK9H und der AK9T. Das ist die Klasse für den 10-Kubikmeter-Behälter, die Größe, die Sie im Alltag am häufigsten sehen. Der AK9H ist unser kleinster HAMMER und arbeitet ohne Kipphaken.
Kurz gesagt
- Üblich sind Behälter von 5,5 bis 10 Kubikmetern nach DIN 30720. Größere Behälter bis 20 Kubikmeter sind nur mit dem passenden Kettengehänge möglich, das klären wir im Angebot.
- Voll geht das bei Sperrmüll, Grünschnitt und Holz. Bei Bauschutt ist in einem 10-Kubikmeter-Behälter bei rund 3 Kubikmetern Schluss, bei einem 16-Tonner sind es rund 6.
- Das Fahrgestell liegt zwischen 12 und 16 Tonnen, die Hubkraft (Hublast) bei 9 Tonnen für den AK9H und 10 Tonnen für den AK9T. Die Zahl im Gerätenamen ist die Hubkraft, nicht das Fahrzeuggewicht.
- Typische Fahrzeuge sind der Mercedes-Benz Atego 1218 und vergleichbare Zweiachser dieser Größe.
So läuft ein Auftrag in dieser Klasse.
Bestellung am Vortag
Der Kunde bestellt eine oder mehrere leere Mulden für den kommenden Tag und lässt die vollen gleich mit abholen. Daraus baut der Disponent die Tour, meist mehrere Kunden nacheinander.
Stellen und Standzeit
Der Behälter steht beim Kunden, bis er voll ist. Wie lange er stehen darf, legt der Containerdienst fest, üblich sind je nach Anbieter 7 bis 14 freie Tage. Auf öffentlichem Grund kommt die Sondernutzungserlaubnis der Gemeinde dazu.
Tausch statt zweimal fahren
Bei einem Kunden mit laufendem Anfall ist der Tausch der Normalfall: voller Behälter weg, leerer bleibt an derselben Stelle stehen. Das ist die Bewegung, die im Alltag am häufigsten Zeit kostet, und genau dort setzt der Aufbau an.
Wiegen und Entleeren auf der Anlage
Auf der Verwertungsanlage wird zuerst beim Platzmeister gewogen, dann gekippt. Abgerechnet wird kilogrammgenau nach Wiegeschein. Jeder volle Behälter bindet damit eine eigene Fahrt zur Anlage und zurück.
Fahrgestell oder Hubkraft?
Die Tonnen-Angabe dieser Seite meint das zulässige Gesamtgewicht Ihres Fahrgestells, also des Lkw. Die Hubkraft sagt dagegen, wie viel der Aufbau selbst hebt. Auf Fahrgestell 12 bis 16 t passen die Geräte dieser Seite mit einer Hubkraft von 9 bis 10 t.
Der aufgeklappte Kipphaken ist zur Ladungssicherung in der Regel nicht geeignet.
Diese Geräte passen in diese Klasse.
AK9H
HAMMER-Absetzkipper
AK9T
Standardabsetzkipper
Sie fahren eines dieser Geräte bereits?
Was bleibt für Behälter und Ladung?
Beispiel: Mercedes-Benz Atego mit 12 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und einem AK9H
- Zulässiges Gesamtgewicht
- 12.000 kg
- Fahrgestell leer
- rund 4.500 kg (Richtwert)
- Aufbau AK9H
- rund 2.100 kg
- Fahrer und Kraftstoff
- rund 200 kg
- Behälter 10 Kubikmeter leer
- 965 kg
- Bleibt für die Ladung
- rund 4,2 t
10 Kubikmeter Bauschutt wiegen rund 13 Tonnen. Der Behälter geht also nur zu etwa einem Drittel voll. Sperrmüll mit rund 3,5 Tonnen passt bis oben. Auf einem 16-Tonner bleiben rund 8 Tonnen Ladung, dann geht auch Mischabfall voll. Richtwerte, verbindlich ist die Achslastberechnung.
Richtwerte. Die verbindliche Zahl kommt aus der Achslastberechnung auf Ihr Fahrgestell.
Im Alltag
Die Klasse für den 10-Kubikmeter-Behälter
Der 10-Kubikmeter-Behälter ist nach unserer Erfahrung aus dem Aufbaugeschäft die meistgefahrene Größe. Diese Klasse trägt ihn und bleibt dabei noch stadttauglich. Der Sprung auf den schweren Zweiachser lohnt erst, wenn die Ladung dauerhaft schwerer wird.
Beweglich genug fürs Wohngebiet
Baumaterial hin, Schutt zurück, und das im gewachsenen Wohngebiet: Genau dafür kaufen Bauunternehmen und städtische Betriebe diese Größe. Sie hat die Hubkraft für die gängigen Behälter, ohne dass jede zweite Einfahrt zum Problem wird.
Kippen ohne bange Blicke
Beim AK9H hält das Spannteleskop den Behälter auch in Kippstellung fest. Das Risiko, dass das Kipplager den Kipphaken verfehlt oder ausreißt, entfällt. Was bleibt, ist die Sorgfalt, die immer gilt: tragfähiger Untergrund und ausgefahrene Abstützungen.
Warum MEIER-RATIO in dieser Klasse.
Der Einstieg in die Bauweise ohne Kipphaken
Der AK9H ist unser kleinster HAMMER. Der Behälter wird über Spannteleskop und Spannkette formschlüssig gehalten und kann beim Kippen nicht durchschlagen. Das ist die 100-prozentige Ladungssicherung und die 100-prozentige Kippsicherheit, für die die HAMMER-Reihe steht. Der AK9T ist das klassische Gerät mit Kipphaken und automatischer Hakensicherung, er hebt 10 Tonnen und trägt das breiteste Pressenspektrum der Klasse.
Ladungssicherung, die der Fahrer nicht vergessen kann
Beim AK9H entfällt das zeitaufwendige Verstellen der Behälteranschläge, der Behälter ist über die Bauart gesichert. Das entlastet den Fahrer bei der Straßenkontrolle. Für die Ladung im Behälter bleibt er trotzdem zuständig, das Netz ist keine Ladungssicherung, sondern hält leichte Teile drin.
Freie Hände am Behälter
Die Funksteuerung mit neun Tasten ist beim AK9H serienmäßig und haftet magnetisch am Hubarm oder am Behälter. Der Fahrer legt sie ab und hat beim Ein- und Aushängen der Ketten beide Hände frei. Die nach unten gekröpften Hubarme schaffen dabei zusätzlichen Freiraum.
Häufige Fragen
Welcher Absetzkipper passt auf einen Atego mit 12 oder 15 Tonnen?
Beide Geräte dieser Klasse passen. Der AK9H ist das HAMMER-Gerät mit 9 Tonnen Hubkraft für Fahrgestelle von 12 bis 15 Tonnen, der AK9T das klassische Gerät mit 10 Tonnen für 12 bis 16 Tonnen. Welches auf Ihr Fahrzeug kommt, entscheidet die Achslastberechnung.
Welche Behältergrößen fährt diese Klasse?
Standard sind Behälter von 5,5 bis 10 Kubikmetern nach DIN 30720. Größere Behälter bis 20 Kubikmeter sind nur mit dem passenden Kettengehänge möglich und brauchen einen langen Radstand, das klären wir im Angebot. Alles über 20 Kubikmeter ist Abrollkipper-Gebiet nach DIN 30722.
Warum heißt das Gerät AK9, wenn das Fahrzeug 12 Tonnen hat?
Die Zahl im Namen ist die Hubkraft, nicht das Fahrzeuggewicht. Der AK9H hebt 9 Tonnen und sitzt auf 12 bis 15 Tonnen Fahrgestell. Zum Vergleich: Der CT2H hebt 3,5 Tonnen, der AK9T hebt 10 Tonnen. Es gilt die Tabelle, nicht der Name.
Ersetzt das Abdecknetz die Ladungssicherung?
Nein. Das Netz hält leichte Teile im Behälter, es sichert den Behälter nicht auf dem Fahrzeug. Der Behälter selbst gilt als Ladung und muss form- oder kraftschlüssig mit dem Fahrzeug verbunden sein. Beim AK9H übernimmt das die Bauart, beim AK9T der Kipphaken mit Behälteranschlägen.
Was unterscheidet AK9H und AK9T?
Der AK9H arbeitet ohne Kipphaken und ohne Kippketten, der Behälter hängt formschlüssig am Spannteleskop. Der AK9T ist das klassische Gerät mit Kipphaken, hebt eine Tonne mehr und nimmt das größte Spektrum an Mobilpressen auf.
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